Однажды прекрасным воскресным утром я проснулся и посмотрел на себя со стороны.
Это было ужасно.
Человек, которого я увидел, оказался продуктом маркетинга компаний
велоиндустрии. Бесконечные попытки облегчения велосипеда, рули, выносы,
рамы, гоночные колеса, цепи, кассеты... Около пяти тысяч долларов в год
на велосипеды, комплектующие, одежду согласно последней велосипедной
моде.
Деньги не являются проблемой, проблема в том, что я почувствовал себя
ведомым невидимой рукой мирового заговора маркетологов. При кажущемся
разнообразии велосипедов мне не дают выбора - нет чувства законченности
и совершенства... основная забота компаний - получение прибыли. Нам
промывают мозги именно с этой целью - продажи и еще раз продажи.
После некоторых размышлений стало понятно, что мне нужно сложить другую картину мира, не связанную с навязчивой рекламой.
Представить велосипед каким он должен быть. Понять, что нужно мне, а не выбрать из того, что есть в магазине.
Во
время велопробега по Белоруссии замечательный человек - Игорь Швак
обмолвился о том, мечтает попробовать "трековый" велосипед с
фиксированной передачей, рассказал о таком замечательном ресурсе, как
Тадаши: http://tadashi-jp.livejournal.com/ viewtopic.php?f=70&t=50419
Во
время путешествий по Швеции я обратил внимание на огромное количество
старинных велосипедов с одной передачей и практически полное отсутствие
спортивных моделей. Это не укладывалось в мое понимание. Я стал думать
об этом.
"Что больше всего может привлекать в таких велосипедах - их концепция.
Они красивы тем, что аскетичны и функциональны.
Это как бы олицетворение истинной веры.
Все остальные кружева и рюшки, придаваемые велам - это уже как бы следствие маркетинга.
Игра на тщеславии, снобизме, страхах, и впаривание за бабосы средств от этого.
Так же, как присутсвие Веры - и наличие лавок церковных сувениров.
Или солдатский вещмешок с завязкой и двумя верёвками лямок -
и современный рюкзак с массой сеток, липух, клапанов и прочего.
Так что фиксед я воспринимаю - как само воплощение духа велосипедизма."
"Я
не езжу на велосипедах. Я не вижу смысла в рванном раскручивании педаль
и тупой езде накатом всё время. Я не принимаю слабости. Сила в стали,
сила в настоящих велосипедах, для настоящих мужчин. Это трековые
велосипеды, которым я себя посвятил..."
Действительно жаль, что Шелдона Брауна нет с нами... он владел коллекцией из 11 (!) велосипедов с фиксированной передачей.
Фиксированный велосипед - это смерть велоиндустрии.
Его не нужно улучшать, практически не нужно обслуживать, он служит десятилетиями вам, детям и внукам. Там нечему ломаться.
Это реальный шаг в сторону социализма. Это иллюстрация к утверждению, что велосипед должен стоить 200 долларов.
Это шаг к равенству целей и возможностей.
Это возможность ощутить единство с велосипедом и окружающим миром.
Это путь к духовному совершенству в противовес к улучшению и облегчению велосипеда.
Взято з http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=51&t=51617&st=0&sk=t&sd=a
Как и где оформить за деньги карту постоянного клиента магазина в сеть немецких торговых центров МЕТРО Кеш and Керри , телефон в Москве: 8--9++6-7#1""4:3••6•6..5;;3. Законно по договору оформим на физических лиц и сотрудников фирм карты metro в сеть немецких тц МETRO CASH&CARRY:карта клиента метро с вашей фотографией(делается в самом магазине в вашем присутствии),с личным номером,кодом,магнитной полосой, названием организации, от которой вы будете нами оформлены. Вы можете проводить с собой двоих человек. Карточки метро оформляются: на граждан России и иностранных граждан.Оформление производится без предоплаты, то есть вначале мы регистрируем и оформляем вас,вы получаете карточки metro, потом оплачиваете. Оплата производится в течение 1-го рабочего дня после оформления через Сбербанк России ,супермаркеты МЕТРО КЭШ ЭНД КЭРРИ работают 24 часа в сутки.Срок действия карты метро три года, по истечении этого срока договор перезаключается по взаимному согласию сторон.Для оказания этой услуги мы находим юридические лица, у которых есть свободные места в этих немецких супермаркетах,и заключаем с ними соответствующие юридические договора, по которым фирмы обязуются предоставить вам право пользоваться их местами в этих немецких торговых центрах сроком на три года. Регистрация производятся в разных супермаркетах МETRO CASH AND CARRY, по выбору юридических лиц в соответствии с их территориальным месторасположением. Получив карточки metro в одном из немецких магазинов МETRO CASH and CARRY вы можете ей пользоваться в любых других магазинах этой сети немецких торговых центров МETRO CASH and CARRY в Российской Федерации и за границей. Москва МЕТРО получение карта клиентаа , телефон в Москве: 8:9+6••7+1-4,3""6~6;5..3.
В настоящий момент покерная игра в online обворожила человечество и стала значительной составляющей нынешнего инета, многие миллионы людей постоянно борются в разные существующие виды игры в покер. Большая часть сражается в покер ради забавы, многие играют для ублажения собственной страсти к азарту, а для некоторых покер уже стал источником основательных капиталов. Для того чтобы успешно играть в покер нужно выучить технологию игры, выработать личную стратегию ведения игры и подобрать наилучший покер рум, следом приобрести хороший бонус и инициировать личный путь формирования в покерном обществе. Все эти темы детально описываются на сайте poker--strategy.ru где любой поклонник покера выищет для себя много различной информации.
Правовое обслуживание физических и юридических лиц. Москва и Московская область. - представительство в арбитражном суде - в судах общей юрисдикции - в административных органах - в органах государственной власти - в органах местного самоуправления - земельные, жилищные, налоговые споры - иные гражданско-правовые споры - взыскание долгов Ответим на вопросы, проконсультируем. Тел. 8-967-067-12-68 Почта: garantpravo2005@gmail.com
Человек, которого я увидел, оказался продуктом маркетинга компаний
велоиндустрии. Бесконечные попытки облегчения велосипеда, рули, выносы,
рамы, гоночные колеса, цепи, кассеты... Около пяти тысяч долларов в год
на велосипеды, комплектующие, одежду согласно последней велосипедной
моде. 
